ストラット前後4本（1台分）を交換した場合の費用を紹介。 ※ストラット＝ショックアブソーバ＋コイルスプリング（バネ） ※サスペンション代は別途 ※アッパーマウントは純正品を使用 見積もり額（スバルディーラー）簡単装着で15インチ車高が上がる 超お手軽リフトアップパーツが車種拡大中！ acc／エーシーシー イージーアップ スプリングや車高調など、リフトアップの手法はいろいろあるけれど、主流はブロックやスペーサーによる車高アップ。 一番のメリットは、ショック＆スプリングはそのままなの工賃表｜NEXT IMPORT 弊社での作業工賃は以下の通りです。 掲載されていない作業についてはお気軽に お問い合わせ ください。 車検点検 29,800円～ 12ヶ月点検 19,800円～ エンジンオイル交換
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アッパーマウント 交換 費用 スバル-って事は！！スバル車は常にフロント・リア共にアッパーマウントに対する依存性が高いって事ですなァ～。 やはりフロント・リア共にリフレッシュしておいた方が得策だなッ。 (๑꒪ ꒪)*｡_｡))ｳﾝｳﾝღ 交換費用や交換時期について解説！ MT車はシフトフィールまで向上できる 今回はそんな縁の下の力持ち的な2アイテムをリポート。 まず、スバル車特有の悩みを解消するスバル車用『強化ピッチングストッパー』は、スバルのAWD車をスポーティに走らせる
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スバル車は、アッパーマウント交換は、絶対必修ですなァ～。 潰れます。 w(￣o￣)w ｵｵｰ! サスペンション組付け・交換工賃の前後輪33,048円にアライメント費用21,384円を合計した54,432円が工賃の合計額。 部品代一式が合計244,145円でしたので、合計すると298,577円。 スバルカードの割引で5,2円引き。 合計292,745円をディーラーにお支払い。 ステラは4輪ストラット車ですので交換は簡単です。 でもフロントのアッパーマウントのナットが一箇所鉄板に隠れておりますので難儀ですよね～。 でもサクッと交換させて頂きました。 スプリングは純正をそのまま使用しております。
またアッパーマウントやベアリングなど、スバル純正部品も同時交換。 走行距離が伸びているお車には必須のパーツですよ！ ちなみに作業の方はサクサクッと完了しましたが、完成するとこんな感じ。 まずはフロント。 お次にリアアッパーマウント等は、必須交換なので省いています。 ホンダ S00 ap1 のブッシュ交換 純正パーツだとアームごとの供給ですが、 スプーンさんは、各部バラ売りしているから助かります。 BMW E46 M3 リアトレーディングアーム ブッシュ交換スバル インプレッサ 持ち込み ショック交換 ビルシュタイン 足廻り grb サスペンション アッパーマウント 宮崎市 児湯郡 佐土原町 有限会社高山
レガシィワゴン br9/brm アウトバック 及び セダン Bm系に、ビルシュタイン ショックの装着を ご希望されるお客様が多いです。 レガシィのショックを交換する場合、フロントロアームの ブッシュを同時に交換される方がとても多いです。 ショックアブソーバーの交換費用は、車種により異なりレガシィ BP/BL 足回り交換参考ページ 当社では、 スバル車に、特に力を入れている訳では有りませんが、 レガシィツーリングワゴン BP5 及び セダン BL5に ビルシュタイン B6ショックの装着をご希望されるお客様が多いです。 あの頃のスバル車が良かった 劣化していたアッパーマウントなども同時交換。 これを交換していないと、せっかく取り付けたNewダンパーも100％性能を発揮できませんよ！ またフロントのダンパー取り付けネジは、おなじみアムテックスのキャンバーボルト 「EZカム」に交換。
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アッパーマウント交換 まずはストラットを外します。 スプリングコンプレッサーを使用してアッパーマウント部をバラします。交換する部品は上から3番目の「ストラットサポートラバー」です。 新品と比較するとへたり具合は一目瞭然ですね。 元通りにアッパーマウント類は純正のをそのまま再利用します。 組み付け、戻していきます。 最後に、アライメント調整を行って作業終了です。 車高も下がりすぎず、お洒落ですね！ 雪道も気にせず乗れる車高です。 快適で楽しいドライブをお楽しみ下さい♪494 サスペンション・足回りパー 滋賀 フォレスター (SH5)の持込ショック交換 (ビルシ 車種 スバル フォレスター 費用総額 44,000円 スバル
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取寄品お取り寄せの為、納期がかかります。 正規品純正品。3fg013スバル純正ショックアッパーマウント rh ストラットマウント前(旧品番：3fg012)subaru純正部品純正中津スバル「リフレッシュメンテナンス」 レガシィBLE H17年式レガシィBLE 30R 6MT 走行約100,000キロ お預かり期間：約15日間 エンジンマウント交換 STI ピッチングストッパー交換 ラジエターアッパー＆ロアタンク交換 ラジエターアッパーホース交換サスペンション交換 トヨタ車の工賃表になります。 サスペンションお持込での取り付け工賃になります。 車高調の取り付け、ダウンサスの取り付け、ショック交換、ショックスプリング交換、純正サスペンション戻しの1台分の取り付け料金です。 作業内容に関しましては足回り交換の
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オーバーホール費用 ￥ ※曲がり・固着等での部品交換が発生しなかった場合です。 ※バンプラバー交換・アイブッシュ交換・メタル交換等が発生した場合は別途、費用が発生いたします。 ※脱着・アライメント等は含まれていません。 交換後はアライメント調整が必須だが、こちらもハンドリングに影響するのでぜひ交換したいところ。 → フロントアッパーマウントブッシュ交換 参考パーツ代：1万480円 参考工賃：12万500円 パワステユニットの不具合スバル レガシィ BP5 の 足回りリフレッシュです♪ 当店オリジナルセッティングのビルシュタイン スペック N。 乗り心地の硬い、アプライドA－C型もしなやかな乗り心地に変身です！ 消耗部品のアッパーマウント前後に フロントロアアームブッシュも
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作業箇所 ¥21,600 ¥,000 75min～ 4輪 アッパーマウント交換（4輪） 純正形状のアッパーマウント交換作業。 4輪のサスペンションを車両から外し、強化アッパーマウントなどを組込みます。 アッパーマウントの脱着をしますので、ショックアブソーバー アッパーマウントが劣化すると、衝撃を吸収しきれないため異音が出ます。 アッパーマウントはゴム製なので、経年劣化してしまう部品です。 交換費用は3万円～5万円 が目安になります。 3）ブッシュ類のヘタリ アッパーマウントの対策品が出ているので、 メーカーもa型の不具合を把握しているようです。 私のレヴォーグはgtsのa型なのですが、 車屋にアッパーマウントの対策品のこと話すと 即、対策品に交換しますと言われました。
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